Jubiläumsrailjet "175 Jahre Eisenbahn für Österreich"
Foto: Gergely Iváncsics
ÖBB railjet
Foto: Siemens
ÖBB railjet in der Schweiz auf dem Weg nach Zürich bei Flums, Februar 2012
Foto: Marcel Manhart
ÖBB railjet von München über Linz und Wien nach Budapest im verschneiten Wiener Wald
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Der neue österreichische railjet, vorgestellt und rege besucht auf der internationalen Bahntechnik-Messe "InnoTrans" in Berlin.
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
ÖBB railjet auf Testfahrt auf der Semmeringstrecke
Foto: Siemens AG Österreich
Die Weltrekordlokomotive der ÖBB-Baureihe 1216 ("Taurus", ES 64 U4) erreichte am 02.09.2006 auf der Neubau-Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt in Bayern eine Höchstgeschwindigkeit von 357 km/h.
Das Bild zeigt diese Lokomotive auf der Bahntechnikmesse "InnoTrans 2006" in Berlin im September 2006.
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Taurus-Lokomotive ÖBB 1116 127-0 mit EuroCity bei Salzburg
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
ÖBB 1116 123 mit RegionalExpress, Wien Praterstern
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
![ÖBB Elektrolokomotive mit Doppelstock-Wendezug [ÖBB 1116 120-5, Wiener Neustadt Hbf., 18.07.2003],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/25/story/5036-40pkheller(ok)besser.jpg "ÖBB Elektrolokomotive mit Doppelstock-Wendezug [ÖBB 1116 120-5, Wiener Neustadt Hbf., 18.07.2003],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
ÖBB Elektrolokomotive mit Doppelstock-Wendezug [ÖBB 1116 120-5, Wiener Neustadt Hbf., 18.07.2003],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Erster Betriebstag der WESTbahn Management GmbH (Wien - Salzburg), 11.12.2011
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
ÖBB 1016 040-6, Saalfelden,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
ÖBB "Taurus"-Lokomotive 1116 001-7 auf einer mit ETCS ausgerüsteten Strecke
Foto: Siemens TS
ÖBB 1216 001, elektrische Mehrsystemlokomotive für den grenzüberschreitenden Einsatz in unterschiedlichen Stromsystemen
Foto: Siemens TS
Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), Mehrsystemlokomotive 183 704 für den internationalen Einsatz
Foto: Feuerfeil
![ÖBB-Eurocity mit "Taurus"-Lokomotive auf der Arlbergbahn [ÖBB 1116 mit ÖBB-EC163 „Transalpin“, Dalaas, 30.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/28/story/5057-33pk.jpg "ÖBB-Eurocity mit \"Taurus\"-Lokomotive auf der Arlbergbahn [ÖBB 1116 mit ÖBB-EC163 „Transalpin“, Dalaas, 30.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
ÖBB-Eurocity mit "Taurus"-Lokomotive auf der Arlbergbahn [ÖBB 1116 mit ÖBB-EC163 „Transalpin“, Dalaas, 30.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
ÖBB 1116 003 mit Güterzug der Rail Cargo Austria
Foto: © RCA, M. Kammeter
ÖBB 1016 049-7 mit Güterzug,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![Doppelstock-Regionalzug [ÖBB 80-33 030-2 und 1142 596-4 mit 2017 (von St. Pölten), Wien Westbf., 30.10.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/33/story/5076-80pk.jpg "Doppelstock-Regionalzug [ÖBB 80-33 030-2 und 1142 596-4 mit 2017 (von St. Pölten), Wien Westbf., 30.10.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Doppelstock-Regionalzug [ÖBB 80-33 030-2 und 1142 596-4 mit 2017 (von St. Pölten), Wien Westbf., 30.10.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
_dsc_2518pkmehr_saettigungheller.jpg "ÖBB 4024 059-0 mit Regio-S-Bahn in Laa a. d. Thaya am ersten Betriebstag nach der Streckenelektrifizierung (10.12.2006)
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
ÖBB 4024 059-0 mit Regio-S-Bahn in Laa a. d. Thaya am ersten Betriebstag nach der Streckenelektrifizierung (10.12.2006)
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![Elektrischer Nahverkehrstriebwagen, Typ "Talent" [ÖBB 4024 016-0 (S 45), Wien Breitensee, 13.02.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/29/story/5063-07(800).jpg "Elektrischer Nahverkehrstriebwagen, Typ \"Talent\" [ÖBB 4024 016-0 (S 45), Wien Breitensee, 13.02.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Elektrischer Nahverkehrstriebwagen, Typ "Talent" [ÖBB 4024 016-0 (S 45), Wien Breitensee, 13.02.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![ÖBB-Nahverkehrszug Bauart "Talent" [ÖBB 4023 006-2, Salzburg Hbf., 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/18/story/4.jpg "ÖBB-Nahverkehrszug Bauart \"Talent\" [ÖBB 4023 006-2, Salzburg Hbf., 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
ÖBB-Nahverkehrszug Bauart "Talent" [ÖBB 4023 006-2, Salzburg Hbf., 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![S-Bahn Vorarlberg [Talent-Triebwagen ÖBB 4024 003-8 bei der Fahrt über den Bodenseedamm nach Lindau Hbf., 18.07.2007]
Foto: BAHNINDUSTRIE.at](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/124/story/dsc_4077bearb.jpg "S-Bahn Vorarlberg [Talent-Triebwagen ÖBB 4024 003-8 bei der Fahrt über den Bodenseedamm nach Lindau Hbf., 18.07.2007]
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
S-Bahn Vorarlberg [Talent-Triebwagen ÖBB 4024 003-8 bei der Fahrt über den Bodenseedamm nach Lindau Hbf., 18.07.2007]
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
ÖBB 4024 087-1 mit Regionalzug bei Seefeld in Tirol, Januar 2008
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
City Airport Train (CAT) von Wien Mitte zum Flughafen Wien,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
City Airport Train (CAT) zum Flughafen Wien,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![Dieselelektrische Lokomotive [ÖBB 2016 037-0, Oberwart, 31.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/31/story/5037-36(800).jpg "Dieselelektrische Lokomotive [ÖBB 2016 037-0, Oberwart, 31.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Dieselelektrische Lokomotive [ÖBB 2016 037-0, Oberwart, 31.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Stern & Hafferl Verkehr (STH) 2016 910
Foto: Stern & Hafferl
![Diesel-Verschublokomotive [ÖBB 2070 066-2, Retz, 25.03.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/32/story/5064-08(800).jpg "Diesel-Verschublokomotive [ÖBB 2070 066-2, Retz, 25.03.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Diesel-Verschublokomotive [ÖBB 2070 066-2, Retz, 25.03.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![Dieseltriebzug [ÖBB 5022 003-7, Berlin, Messe InnoTrans 2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/37/story/5058-17pkhellerkompr.jpg "Dieseltriebzug [ÖBB 5022 003-7, Berlin, Messe InnoTrans 2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Dieseltriebzug [ÖBB 5022 003-7, Berlin, Messe InnoTrans 2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
![Dieseltriebzug für den Regionalverkehr, Typ "Desiro" [ÖBB 5022 009-4 mit 2745 (nach Aspang), Wiener Neustadt Hbf., 03.06.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/46/story/5066-87pk.jpg "Dieseltriebzug für den Regionalverkehr, Typ \"Desiro\" [ÖBB 5022 009-4 mit 2745 (nach Aspang), Wiener Neustadt Hbf., 03.06.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Dieseltriebzug für den Regionalverkehr, Typ "Desiro" [ÖBB 5022 009-4 mit 2745 (nach Aspang), Wiener Neustadt Hbf., 03.06.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
.jpg "Dieseltriebzug ÖBB 5022 045-6 im Regionalverkehr
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
Dieseltriebzug ÖBB 5022 045-6 im Regionalverkehr
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Moderner Großraum-Schiebewandwagen
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 2005 SWR zur Gleisdurcharbeitung und Schotterprofilierung.
Foto: Plasser & Theurer
![Motorturmwagen, eingesetzt bei der Elektrifizierung der Strecke nach Laa a. d. Thaya, 25.06.2006 [MTW 10.261, SKL X 953 015-5 (UIC-Nr.: 99 81 91 31 002-3)],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/68/story/5087-86pk.jpg "Motorturmwagen, eingesetzt bei der Elektrifizierung der Strecke nach Laa a. d. Thaya, 25.06.2006 [MTW 10.261, SKL X 953 015-5 (UIC-Nr.: 99 81 91 31 002-3)],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Motorturmwagen, eingesetzt bei der Elektrifizierung der Strecke nach Laa a. d. Thaya, 25.06.2006 [MTW 10.261, SKL X 953 015-5 (UIC-Nr.: 99 81 91 31 002-3)],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
.jpg "Selbstfahrendes Arbeitsfahrzeug, eingesetzt bei Montagearbeiten im Lainzer Tunnel
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
Selbstfahrendes Arbeitsfahrzeug, eingesetzt bei Montagearbeiten im Lainzer Tunnel
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Ferngesteuertes Oberleitungs-Schaltgerüst in einem Bahnhof an einer zweigleisigen Hauptbahn (Payerbach-Reichenau)
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
gtw2a.jpg "Antriebseinheit eines Elektro-Triebwagens,
Foto: Traktionssysteme Austria")
Antriebseinheit eines Elektro-Triebwagens,
Foto: Traktionssysteme Austria
ÖBB-Betriebsführungszentrale Salzburg
Foto: Thales
.jpg "Arbeitsplatz eines Fahrdienstleiters,
Foto: Alcatel Austria")
Arbeitsplatz eines Fahrdienstleiters,
Foto: Alcatel Austria
Eisenbahnkreuzungssicherung
Fozo: Zelisko GmbH
Montage einer Antenne für das digitale Zugfunksystem GSM-R
Foto: Kapsch CarrierCom AG
Ortsfester Checkpoint zur Überprüfung von vorbeifahrenden Zügen hinsichtlich ihres einwandfreien Zustandes.
Foto: Alcatel Austria
Sicherungs- und Leittechnik: ETCS Level 1 Simulator für die Strecke Wien - Salzburg,
Foto: Alcatel Austria
European Train Control System (ETCS), das neue einheitliche europäische Leit- und Sicherungssystem
Foto: Siemens TS
.jpg "ETCS-Euro-Balise im Gleis (ortsfest montierter Transponder zur Datenübertragung in das Triebfahrzeug, sobald er beim Überfahren von der Fahrzeugantenne aktiviert wird)
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
ETCS-Euro-Balise im Gleis (ortsfest montierter Transponder zur Datenübertragung in das Triebfahrzeug, sobald er beim Überfahren von der Fahrzeugantenne aktiviert wird)
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Radsensor zur sicheren Belegt- oder Freimeldung von Gleisabschnitten
Foto: Frauscher
Schienen, Gleis- und Weichensysteme - die mechanische Basis für einen schnellen, sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Radsatz mit Bremsscheiben, Siemens AG Österreich, Werk Graz
Foto: Werner Krug
![Wiener Niederflur-Straßenbahn Typ "ULF" (Ultra Low Flor) [Wien B 655 (Linie 67), Kurzentrum Oberlaa, 06.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/30/story/5036-01pk.jpg "Wiener Niederflur-Straßenbahn Typ \"ULF\" (Ultra Low Flor) [Wien B 655 (Linie 67), Kurzentrum Oberlaa, 06.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Wiener Niederflur-Straßenbahn Typ "ULF" (Ultra Low Flor) [Wien B 655 (Linie 67), Kurzentrum Oberlaa, 06.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Ein in Wien für Budapest produzierter Straßenbahntriebwagen der neuesten Generation (Typ "COMBINO") vor dem Budapester Westbahnhof
Foto: Siemens TS
300.jpg "Die Verkehrsbetriebe von Palermo (AMAT) bestellten 17 Bombardier Flexity Outlook Sraßenbahnen für ihr neues , 15 km langes Stadtbahnsystem, das Ende 2009 den Betrieb aufnimmt. Das Bild zeigt den ersten Triebwagen dieser Serie in seiner \"Geburtsstadt\" Wien
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
Die Verkehrsbetriebe von Palermo (AMAT) bestellten 17 Bombardier Flexity Outlook Sraßenbahnen für ihr neues , 15 km langes Stadtbahnsystem, das Ende 2009 den Betrieb aufnimmt. Das Bild zeigt den ersten Triebwagen dieser Serie in seiner "Geburtsstadt" Wien
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Der in Wien produzierte Straßenbahntriebwagen vom Typ "FLEXITY Outlook" für Marseille auf Probefahrt vor dem Parlament in Wien
Foto: Bombardier Transportation Austria
_graz.jpg "Cityrunner (FLEXITY Outlook) in Graz
Foto: Bombardier Transportation Austria")
Cityrunner (FLEXITY Outlook) in Graz
Foto: Bombardier Transportation Austria
![Linzer Niederflur-Straßenbahn, Typ "Cityrunner" bzw. "FLEXITY Outlook" [Linz Tw 013 (Linie 2) Ebelsberg Bhf., 22.04.2006]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/60/story/5083-73pk.jpg "Linzer Niederflur-Straßenbahn, Typ \"Cityrunner\" bzw. \"FLEXITY Outlook\" [Linz Tw 013 (Linie 2) Ebelsberg Bhf., 22.04.2006]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Linzer Niederflur-Straßenbahn, Typ "Cityrunner" bzw. "FLEXITY Outlook" [Linz Tw 013 (Linie 2) Ebelsberg Bhf., 22.04.2006]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Designstudie für Innsbruck, Typ "FLEXITY Outlook",
Foto: Bombardier Transportation Austria
kompr1.jpg "Neue Wiener U-Bahn-Generation (\"V-Wagen\"),
Foto: Siemens TS")
Neue Wiener U-Bahn-Generation ("V-Wagen"),
Foto: Siemens TS
Wiener U-Bahn, neue Teilstrecke der U1 (Kagran - Leopoldau) mit klimatisiertem "V-Wagen", aufgenommen am Tag nach der Eröffnung, 03.09.2006
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Wiener U-Bahn-Linie U3, Haltestelle Volkstheater
Foto: Siemens TS
Wiener U-Bahn, Typ V
Foto: Wiener Linien
Wiener U-Bahn, V-Wagen im Betriebsbahnhof
Foto: Siemens TS
Wien, U-Bahnlinie U2, Triebwagen der Type V
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Wien, U-Bahnlinie U4, Unter St. Veit, 24.06.2005,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Metrozug für Oslo, produziert in Wien
Foto: Siemens TS
Erster Wagen der neuen klimatisierten Niederflur-Stadtbahn-Generation für die Wiener U-Bahnlinie U6 (März 2007),
Foto: Bombardier Transportation Austria
![Salzburger Lokalbahn [SLB Tw. 49, Salzburg, 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/34/story/5054-69pk.jpg "Salzburger Lokalbahn [SLB Tw. 49, Salzburg, 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
Salzburger Lokalbahn [SLB Tw. 49, Salzburg, 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)
Lokalbahn Wien - Baden (WLB) an der Endstelle in Baden, Josefsplatz
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
Salzburger Lokalbahn (SLB) im neuen Bahnhof Trimmelkam
Foto: Salzburg AG/SLB
Montafonerbahn Bludenz - Schruns (MBS), elektrischer Nahverkehrstriebwagen ET 10.108
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
ÖBB 4024 035-0 mit Regionalexpress nach Lindau im Bahnhof Schruns, 27.07.2007.
Diese attraktiven Nahverkehrszüge schaffen Direktverbindungen von der Montafonerbahn über Bludenz, Feldkirch und Bregenz ins bayerische Lindau am Bodensee.
Foto: BAHNINDUSTRIE.at
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 "Jubiläumsrailjet \"175 Jahre Eisenbahn für Österreich\"
Foto: Gergely Iváncsics")
 "ÖBB railjet
Foto: Siemens")
 "ÖBB railjet in der Schweiz auf dem Weg nach Zürich bei Flums, Februar 2012
Foto: Marcel Manhart")
 "ÖBB railjet von München über Linz und Wien nach Budapest im verschneiten Wiener Wald
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Der neue österreichische railjet, vorgestellt und rege besucht auf der internationalen Bahntechnik-Messe \"InnoTrans\" in Berlin.
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "ÖBB railjet auf Testfahrt auf der Semmeringstrecke
Foto: Siemens AG Österreich")
 "Die Weltrekordlokomotive der ÖBB-Baureihe 1216 (\"Taurus\", ES 64 U4) erreichte am 02.09.2006 auf der Neubau-Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt in Bayern eine Höchstgeschwindigkeit von 357 km/h.
Das Bild zeigt diese Lokomotive auf der Bahntechnikmesse \"InnoTrans 2006\" in Berlin im September 2006.
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Taurus-Lokomotive ÖBB 1116 127-0 mit EuroCity bei Salzburg
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "ÖBB 1116 123 mit RegionalExpress, Wien Praterstern
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
![ÖBB Elektrolokomotive mit Doppelstock-Wendezug [ÖBB 1116 120-5, Wiener Neustadt Hbf., 18.07.2003],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/25/print/5036-40pkheller(ok)besser.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "ÖBB Elektrolokomotive mit Doppelstock-Wendezug [ÖBB 1116 120-5, Wiener Neustadt Hbf., 18.07.2003],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Erster Betriebstag der WESTbahn Management GmbH (Wien - Salzburg), 11.12.2011
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "ÖBB 1016 040-6, Saalfelden,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "ÖBB \"Taurus\"-Lokomotive 1116 001-7 auf einer mit ETCS ausgerüsteten Strecke
Foto: Siemens TS")
 "ÖBB 1216 001, elektrische Mehrsystemlokomotive für den grenzüberschreitenden Einsatz in unterschiedlichen Stromsystemen
Foto: Siemens TS")
 "Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), Mehrsystemlokomotive 183 704 für den internationalen Einsatz
Foto: Feuerfeil")
![ÖBB-Eurocity mit "Taurus"-Lokomotive auf der Arlbergbahn [ÖBB 1116 mit ÖBB-EC163 „Transalpin“, Dalaas, 30.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/28/print/5057-33pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "ÖBB-Eurocity mit \"Taurus\"-Lokomotive auf der Arlbergbahn [ÖBB 1116 mit ÖBB-EC163 „Transalpin“, Dalaas, 30.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "ÖBB 1116 003 mit Güterzug der Rail Cargo Austria
Foto: © RCA, M. Kammeter")
 "ÖBB 1016 049-7 mit Güterzug,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![Doppelstock-Regionalzug [ÖBB 80-33 030-2 und 1142 596-4 mit 2017 (von St. Pölten), Wien Westbf., 30.10.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/33/print/5076-80pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Doppelstock-Regionalzug [ÖBB 80-33 030-2 und 1142 596-4 mit 2017 (von St. Pölten), Wien Westbf., 30.10.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
_dsc_2518pkmehr_saettigungheller.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "ÖBB 4024 059-0 mit Regio-S-Bahn in Laa a. d. Thaya am ersten Betriebstag nach der Streckenelektrifizierung (10.12.2006)
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![Elektrischer Nahverkehrstriebwagen, Typ "Talent" [ÖBB 4024 016-0 (S 45), Wien Breitensee, 13.02.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/29/print/5063-07(800).jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Elektrischer Nahverkehrstriebwagen, Typ \"Talent\" [ÖBB 4024 016-0 (S 45), Wien Breitensee, 13.02.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![ÖBB-Nahverkehrszug Bauart "Talent" [ÖBB 4023 006-2, Salzburg Hbf., 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/18/print/4.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "ÖBB-Nahverkehrszug Bauart \"Talent\" [ÖBB 4023 006-2, Salzburg Hbf., 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![S-Bahn Vorarlberg [Talent-Triebwagen ÖBB 4024 003-8 bei der Fahrt über den Bodenseedamm nach Lindau Hbf., 18.07.2007]
Foto: BAHNINDUSTRIE.at](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/124/print/dsc_4077bearb.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "S-Bahn Vorarlberg [Talent-Triebwagen ÖBB 4024 003-8 bei der Fahrt über den Bodenseedamm nach Lindau Hbf., 18.07.2007]
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "ÖBB 4024 087-1 mit Regionalzug bei Seefeld in Tirol, Januar 2008
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "City Airport Train (CAT) von Wien Mitte zum Flughafen Wien,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "City Airport Train (CAT) zum Flughafen Wien,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![Dieselelektrische Lokomotive [ÖBB 2016 037-0, Oberwart, 31.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/31/print/5037-36(800).jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Dieselelektrische Lokomotive [ÖBB 2016 037-0, Oberwart, 31.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Stern & Hafferl Verkehr (STH) 2016 910
Foto: Stern & Hafferl")
![Diesel-Verschublokomotive [ÖBB 2070 066-2, Retz, 25.03.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/32/print/5064-08(800).jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Diesel-Verschublokomotive [ÖBB 2070 066-2, Retz, 25.03.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![Dieseltriebzug [ÖBB 5022 003-7, Berlin, Messe InnoTrans 2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/37/print/5058-17pkhellerkompr.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Dieseltriebzug [ÖBB 5022 003-7, Berlin, Messe InnoTrans 2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
![Dieseltriebzug für den Regionalverkehr, Typ "Desiro" [ÖBB 5022 009-4 mit 2745 (nach Aspang), Wiener Neustadt Hbf., 03.06.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/46/print/5066-87pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Dieseltriebzug für den Regionalverkehr, Typ \"Desiro\" [ÖBB 5022 009-4 mit 2745 (nach Aspang), Wiener Neustadt Hbf., 03.06.2005]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Dieseltriebzug ÖBB 5022 045-6 im Regionalverkehr
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Moderner Großraum-Schiebewandwagen
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 2005 SWR zur Gleisdurcharbeitung und Schotterprofilierung.
Foto: Plasser & Theurer")
![Motorturmwagen, eingesetzt bei der Elektrifizierung der Strecke nach Laa a. d. Thaya, 25.06.2006 [MTW 10.261, SKL X 953 015-5 (UIC-Nr.: 99 81 91 31 002-3)],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/68/print/5087-86pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Motorturmwagen, eingesetzt bei der Elektrifizierung der Strecke nach Laa a. d. Thaya, 25.06.2006 [MTW 10.261, SKL X 953 015-5 (UIC-Nr.: 99 81 91 31 002-3)],
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Selbstfahrendes Arbeitsfahrzeug, eingesetzt bei Montagearbeiten im Lainzer Tunnel
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Ferngesteuertes Oberleitungs-Schaltgerüst in einem Bahnhof an einer zweigleisigen Hauptbahn (Payerbach-Reichenau)
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
gtw2a.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Antriebseinheit eines Elektro-Triebwagens,
Foto: Traktionssysteme Austria")
 "ÖBB-Betriebsführungszentrale Salzburg
Foto: Thales")
.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Arbeitsplatz eines Fahrdienstleiters,
Foto: Alcatel Austria")
 "Eisenbahnkreuzungssicherung
Fozo: Zelisko GmbH")
 "Montage einer Antenne für das digitale Zugfunksystem GSM-R
Foto: Kapsch CarrierCom AG")
 "Ortsfester Checkpoint zur Überprüfung von vorbeifahrenden Zügen hinsichtlich ihres einwandfreien Zustandes.
Foto: Alcatel Austria")
 "Sicherungs- und Leittechnik: ETCS Level 1 Simulator für die Strecke Wien - Salzburg,
Foto: Alcatel Austria")
 "European Train Control System (ETCS), das neue einheitliche europäische Leit- und Sicherungssystem
Foto: Siemens TS")
.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "ETCS-Euro-Balise im Gleis (ortsfest montierter Transponder zur Datenübertragung in das Triebfahrzeug, sobald er beim Überfahren von der Fahrzeugantenne aktiviert wird)
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Radsensor zur sicheren Belegt- oder Freimeldung von Gleisabschnitten
Foto: Frauscher")
 "Schienen, Gleis- und Weichensysteme - die mechanische Basis für einen schnellen, sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Radsatz mit Bremsscheiben, Siemens AG Österreich, Werk Graz
Foto: Werner Krug")
![Wiener Niederflur-Straßenbahn Typ "ULF" (Ultra Low Flor) [Wien B 655 (Linie 67), Kurzentrum Oberlaa, 06.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/30/print/5036-01pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Wiener Niederflur-Straßenbahn Typ \"ULF\" (Ultra Low Flor) [Wien B 655 (Linie 67), Kurzentrum Oberlaa, 06.07.2003]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Ein in Wien für Budapest produzierter Straßenbahntriebwagen der neuesten Generation (Typ \"COMBINO\") vor dem Budapester Westbahnhof
Foto: Siemens TS")
300.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Die Verkehrsbetriebe von Palermo (AMAT) bestellten 17 Bombardier Flexity Outlook Sraßenbahnen für ihr neues , 15 km langes Stadtbahnsystem, das Ende 2009 den Betrieb aufnimmt. Das Bild zeigt den ersten Triebwagen dieser Serie in seiner \"Geburtsstadt\" Wien
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Der in Wien produzierte Straßenbahntriebwagen vom Typ \"FLEXITY Outlook\" für Marseille auf Probefahrt vor dem Parlament in Wien
Foto: Bombardier Transportation Austria")
_graz.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Cityrunner (FLEXITY Outlook) in Graz
Foto: Bombardier Transportation Austria")
![Linzer Niederflur-Straßenbahn, Typ "Cityrunner" bzw. "FLEXITY Outlook" [Linz Tw 013 (Linie 2) Ebelsberg Bhf., 22.04.2006]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/60/print/5083-73pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Linzer Niederflur-Straßenbahn, Typ \"Cityrunner\" bzw. \"FLEXITY Outlook\" [Linz Tw 013 (Linie 2) Ebelsberg Bhf., 22.04.2006]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Designstudie für Innsbruck, Typ \"FLEXITY Outlook\",
Foto: Bombardier Transportation Austria")
kompr1.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Neue Wiener U-Bahn-Generation (\"V-Wagen\"),
Foto: Siemens TS")
 "Wiener U-Bahn, neue Teilstrecke der U1 (Kagran - Leopoldau) mit klimatisiertem \"V-Wagen\", aufgenommen am Tag nach der Eröffnung, 03.09.2006
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Wiener U-Bahn-Linie U3, Haltestelle Volkstheater
Foto: Siemens TS")
 "Wiener U-Bahn, Typ V
Foto: Wiener Linien")
 "Wiener U-Bahn, V-Wagen im Betriebsbahnhof
Foto: Siemens TS")
 "Wien, U-Bahnlinie U2, Triebwagen der Type V
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Wien, U-Bahnlinie U4, Unter St. Veit, 24.06.2005,
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Metrozug für Oslo, produziert in Wien
Foto: Siemens TS")
 "Erster Wagen der neuen klimatisierten Niederflur-Stadtbahn-Generation für die Wiener U-Bahnlinie U6 (März 2007),
Foto: Bombardier Transportation Austria")
![Salzburger Lokalbahn [SLB Tw. 49, Salzburg, 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)](javascript:NewWindow('http://www.bahnindustrie.at/upload/bilder/34/print/5054-69pk.jpg','','width:800px,height:600px,scrollbars,resizable') "Salzburger Lokalbahn [SLB Tw. 49, Salzburg, 06.08.2004]
Foto: R. Chodász (BAHNINDUSTRIE.at)")
 "Lokalbahn Wien - Baden (WLB) an der Endstelle in Baden, Josefsplatz
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "Salzburger Lokalbahn (SLB) im neuen Bahnhof Trimmelkam
Foto: Salzburg AG/SLB")
 "Montafonerbahn Bludenz - Schruns (MBS), elektrischer Nahverkehrstriebwagen ET 10.108
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")
 "ÖBB 4024 035-0 mit Regionalexpress nach Lindau im Bahnhof Schruns, 27.07.2007.
Diese attraktiven Nahverkehrszüge schaffen Direktverbindungen von der Montafonerbahn über Bludenz, Feldkirch und Bregenz ins bayerische Lindau am Bodensee.
Foto: BAHNINDUSTRIE.at")